Voitures preparées et les plus puissantes de monde

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On ne joue plus ! Quand le préparateur Novitec décide de mettre le paquet, personne ne peut plus contester. Dénichée sur un site américain, ce petit bijou ne peut que séduire, tant par sa puissance affichée (656ch) que par son design on ne peut plus agressif.

Sur une base de Ferrari F430 F1, ce modèle bénéficie de freins, de suspensions et de barres anti-roulis entièrement nouveaux. Elle est même montée sur pneus Pirelli Pzero Rosso. L'intérieur est lui aussi individualisé avec des matériaux exclusifs et un design très particulier. On dénote l'utilisation de cuir deux couleurs dans le kit Supersport. Le pédalier est en alu, et il a même un repose pied pour le passager.

Son moteur surpuissant lui permet de grimper à 348 km/h et d'afficher un prometteur 3,7s sur l'exercice du 0 à 100 km/h. Assez parlé ! Ouvrez les yeux et admirez la merveille.

Alors que personne ne l'attendait, le constructeur à l'étoile dévoile une version affûtée du déjà très performant CLK 63 AMG, pour fêter les 40 ans du préparateur. S'inspirant du pace-car qui officie en F1, le coupé Mercedes s'équipe d'un kit carrosserie plus agressif. Spoiler avant au raz du sol, ailes avant et arrière élargies pour accueillir des énormes roues de 19 pouces. Son look ravageur rappellera aux amateurs de la marque la CLK DTM AMG, série spéciale limitée à 100 exemplaires présentée en 2004. Mais contrairement à cette dernière qui reprenait le fameux V8 compresseur de la SL 55 (poussé à 582 chevaux !), les ingénieurs qui ont travaillé sur cette Black Series se sont contentés de reprendre le moteur de série.
Quelques modifications ont néanmoins permis de passer de 481 à 500 ch. La transmission est pour sa part une automatique à 7 vitesses, mais le conducteur dispose de palettes situées derrière le volant. L'habitacle reçoit un traitement radical avec deux sièges baquets et l'utilisation sans parcimonie de carbone et autres matériaux nobles. Les performances, déjà exceptionnelles, sont encore améliorées. Le 0 à 100 km/h est annoncé en seulement 4,1 secondes, soit une demi seconde de mieux que la version de série, et la vitesse maxi est bridée à 300 km/h. Le prix n'a pas encore été annoncé officiellement mais on peut déjà tabler sur une fourchette allant de 130 000 à 140 000 euros. A comparer aux 100 000 euros demandés pour la version de base.

Petite vidéo de la bete

« La GT la plus absolue jamais créée », voilà comment Ferrari défini sa dernière création, la FXX.
Bien sur, si Ferrari se vante de cette nouveauté, les passionnés alléchés vont se ruer dans tous les lieux où on pourra croiser cette merveille.
Pour le moment, la Ferrari FXX n'est pas homologuée pour la route, et les Italiens lancent l'idée que tous les possesseurs de cette exclusivité seront des Test Driver.
Un honneur pour les amoureux de la marque italienne les plus fortunés. En effet, seuls 20 exemplaires. Le prix de la rareté s'élève à 1,4 millions d'Euros. Ça calme direct.
Mais Ferrari fait les choses en grand pour sa FXX en lui dotant d'un imposant V12 de ... 800 chevaux.
Oui, vous lisez bien, 800 chevaux guidés par la transmission séquentielle digne des F1. Héritière de l'Enzo, la FXX est tournée vers l'agressivité, la performance à outrance tant par son aérodynamisme surdéveloppé que par ses prises d'air multiples ou ses freins impressionnants.
Chaque modèle sera personnalisé pour le conducteur. Cette FXX attise les convoitises, on s'en doute, il faut dire que quand on l'observe, on en rêve tous. Notre portefeuille un peu moins.